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斯柯达销量困局待突破 取经大众品牌是关键

2020-01-08 点击:1901

停滞不前的斯柯达希望借助“舆论”打破发展的桎梏。

经过两年几乎为零的销售增长,斯柯达汽车董事长范安德终于在不久的将来发出了“斯柯达不是公众的弟弟”的呼声。面对斯柯达未来的发展,他甚至给出了“我们需要在斯柯达品牌的推广中采取越来越清晰的策略”的答案,并表示当销量达到50万台时,斯柯达可以考虑成立一家独立的销售公司。

斯柯达品牌于2005年进入中国,斯柯达第一款明锐于2006年上市。斯柯达在中国已经9年了。在过去的十年里,一些股份汽车公司轻而易举地超过了50万辆的销售大关,其中有许多品牌的销售额接近百万。然而,就斯柯达品牌而言,与股份制汽车公司有着本质的区别。斯柯达只是大众汽车的一个子品牌,其进入中国也是作为汽车技术提供商进入的,没有独立运营的能力。产品战略和销售能力都在上海大众的控制之下。

正因为如此,斯柯达很难在上海大众市场发挥自己的作用。更重要的是,与上海大众品牌旗下车型的市场定位重叠也使得斯柯达处于弱势地位。尽管斯柯达品牌车型在性价比上优于大众品牌,但在品牌认知度和渠道上仍难以与大众保持一致。

前大众中国首席执行官范安德被调到斯柯达董事会,这给斯柯达带来了希望。据悉,斯柯达自两年前就开始规划斯柯达品牌的独立性。希望斯柯达能采用一汽大众奥迪的模式。大众中国将把上海大众50%的股份转让给斯柯达。此外,范安德还希望成立一家三方合资销售公司,只销售斯柯达品牌,从而达到在上海大众合资企业中拥有话语权和分享利润的目的。

近日,上海大众销售有限公司总经理贾明迪在接受媒体采访时也发布了一些斯柯达发展的“积极”信号。他表示,斯柯达作为一个品牌的主要任务是通过新产品上市找到新的方向,并确定新的方向。斯柯达和大众品牌销售额成比例关系的概念不会改变。“就我个人而言,我认为这一趋势在2018年将非常明显,这一目标肯定会在2020年实现。”

更重要的是,贾明迪还更详细地阐述了斯柯达的发展。“斯柯达的定位更加面向生活,公众更适合私营企业。新东上市后,我们希望斯柯达从近年来的产品变化入手,逐步走出自己的特色。”此外,斯柯达将借鉴LAVIDA品牌的成功运营经验,打造新东品牌。新东的上市是建立斯柯达家族的一个信号。

各种迹象表明,在大众品牌产品“登上顶峰”后,上海大众将开始在斯柯达品牌上复制大众品牌的经验,从而增加斯柯达品牌车型的销量,弱化斯柯达与大众品牌之间的“紧张关系”。

然而,对于斯柯达最近的民意运动,笔者认为大众品牌车型的布局无缝连接有两个原因,在现有情况下推出新车型的概率大大降低。另一方面,斯柯达品牌在产品丰富度和分销渠道方面具有巨大潜力。

巧合的是,今年第一季度斯柯达在中国市场表现强劲,从1月到3月,在中国共交付62,000辆汽车,同比增长7.5%。斯柯达官方发布的另一组数据显示,今年第一季度,斯柯达在全球售出247,000辆汽车,同比增长12.1%,而全球营业利润达到1.85亿欧元,同比增长65.2%。

业内人士认为,斯柯达2014年的强劲增长将主要依靠全新的明锐。目前,在中国市场,全新的明锐已经接受了预订,这将是斯柯达扭转颓势的重要砝码。

巧合的是,范安德也成为了一个全新的明锐,这是“斯柯达历史上最好的明锐”。

不可否认,在多年主管大众的范安德眼中,中国具有巨大的增长潜力,逐步提高斯柯达品牌的影响力,丰富其产品线将

此外,凭借上海大众销售有限公司多年的营销经验,斯柯达在销量上成为大众品牌的“真正弟弟”并不困难。毕竟,上海大众品牌影响力相对较强,”受制于产能。即使今年市场需要200万辆(上海大众的)汽车,我们也只能卖出170万辆。”贾明迪说。

无论大众品牌和斯柯达品牌在上海大众手中是如何定位的,毫无疑问斯柯达的销量将首先迅速增长到50万辆。“从长远来看,当斯柯达(中国)的年销售量达到50万台时,可以考虑成立一家独立的销售公司。但从现在开始,还为时过早。”范安德说。

计划不会改变。目前最重要的是希望将于5月18日上市的新明锐能有一个好价格。

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